摘要:“内向型”开放式创新作为开放式创新方式的一种，是推动高技术产业跨越式发展的前提和保证，通过运用DEA-Malmquist模型测度了我国东部14个省市的高技术产业创新效率；基于Eviews 9.0回归分析，发现“内向型”开放式创新对创新效率的提升具有积极推动作用，其中外商投资和跨国公司在华研发机构的正向影响最大，海归研发人员的影响较弱；最后从引进外资和优化产业结构等方面提出了对策建议。

摘要:河南省是农产品加工大省，农产品加工业的发展对河南省经济的发展具有重要的作用。本文基于相关数据的利用多元线性回归模型和因子分析法对河南省农产品加工产业的影响因素进行实证分析。结果显示，对河南省农产品加工业影响显著且为正的因素有产业外部性、市场需求、城市化水平和交通运输条件；影响不显著的因素有技术创新、对外开放水平和信息化水平；影响显著但为负的因素有自然禀赋和政府管制程度。

摘要:近年来，福建茶叶市场持续低迷，对于发达国家提出的农药残留限量标准，虽然积极采取措施进行应对，然而收效甚微。虽然销售额同比略有增长，但销量基本持平，未能恢复到肯定列表之前，福建茶叶市场基本处于被动状态。本文实证分析发达国家颁布的农药残留最大限量标准对福建茶叶出口的影响，并从政府、企业、协会三个层面上提出相应的对策。

摘要:以京津冀合作水源保护林生态效益补偿分摊问题为研究对象，介绍了京津冀合作水源保护林生态效益补偿的背景和存在的问题，理论分析了水源保护林生态效益补偿分摊的必要性，构建了京津冀合作水源保护林生态效益补偿分摊核算指标体系，并对京津冀合作背景下的京冀合作水源保护林项目一期工程中的潮白河水系进行实证研究，结果表明：京冀合作水源保护林的生态效益具有外溢效益，即受水区存在正外部性，应由受水区和水源区共同分摊。可以计算出受水区向水源区进行生态效益补偿时其补偿标准的上限。受水区和水源区对京冀合作水源保护林项目的生态补偿分摊系数应是动态变化的。

摘要:国际航空物流中心日益成为区域经济发展、国家对外开放和国际贸易往来的强劲动力和重要功能承载区。对国内外国际航空物流中心发展现状和成功经验进行分析和总结，结合相关文献和专家咨询，对国际航空物流中心发展的影响因素和指标体系进行了归纳，并运用ISM解释结构模型最终得到了这些影响因素指标的层级结构。自下而上分别为深层影响因素层、产业支撑和基础配套体系层、软硬件基础设施层、业务服务层、运营成本控制层和空中通道建设层。下一层级的因素对上一层级的因素有影响和驱动作用。通过因素分析，理清了国际航空物流中心发展的关键因素和因素间的关联关系，为更好推动国际航空物流中心的发展提供理论指导。

摘要:打造中国动力谷是推动株洲由传统重工业城市向现代创新型城市转变的关键举措。从企业自主研发、科技成果转化、产学研协同创新体系及创新服务支撑体系等四个方面对中国动力谷创新能力现状进行深入分析，并归纳出影响中国动力谷创新能力提升的主要问题，进一步指出提升中国动力谷创新能力的关键在于，建立政产学研相结合的创新体系、打造以动力产业为核心的全产业链创新集群、构建科学完善的创新创业生态体系以及形成全社会鼓励创新的文化氛围。

摘要:优化城市生活类服务设施的空间布局和配套情况，有利于促进社会公平、提高居民幸福感，同时对城市规划具有重要借鉴作用。基于长沙市生活服务设施兴趣点（POI）数据，利用标准差椭圆、相关性分析、改进的CRITIC方法，探索生活类设施空间配套情况，结果表明：①各类生活服务设施空间分布方向一致，总体呈西北——东南走向；②各类生活类设施在空间上两两相关性存在差异，医疗、教育、购物、餐饮与居民小区相关性较高，生活休闲类设施相关性较低；③高等级生活配套区域呈现单中心布局，次级核心区沿交通干线零星分布的格局。

摘要:构建包括创新资源、创新环境、创新产出和创新成效四个方面的城市科技创新能力评价指标体系，采用层次分析法确定指标权重，运用城市创新能力综合评价模型测算京沪创新轴各城市创新能力，采用聚类分析找准济南的对标城市，重点研究济南的创新发展水平及与对标城市存在的差距和不足，并进一步提出提升创新能力，打造区域性科技创新中心的对策建议。

摘要:十九大乡村振兴已上升为国家战略，在国家顶层设计中乡村旅游对助推脱贫攻坚有举足轻重的作用。文章在可持续发展视角下，通过分析可持续发展与乡村旅游助推脱贫攻坚的辩证关系、嘉陵区贫困水平与原因、乡村旅游景点结构、空间分布及扶贫条件，为嘉陵区乡村旅游助推脱贫攻坚提出以下建议：提升乡村品质，形成旅游扶贫运作方式；统筹政府与产业关系，推进乡村旅游转型升级；优化乡村旅游空间发展格局，建立三级管控体系。

摘要:在当前经济下行的背景下，产业发展也面临着新的问题。国家提出当前经济发展进入新常态，产业的发展需要由新的发展理念来引导，即产业发展转型升级需要深入贯穿“创新、协调、绿色、开放、共享”五大理念。基于五大理念的精神，结合省情，提出福建省产业发展转型升级的路径。

摘要:“花房效应”已使能源碳排放成为国内外重要的环保议题，如何在保持经济增长的同时减少碳排放成为各地区共同面临的挑战。无锡市地处苏南用能负荷中心，能源消耗量大，采用Tapio脱钩模型，以2007年为首个基数年，对无锡市2008-2016年碳排放与经济发展水平进行脱钩分析，研究发现无锡市碳排放与经济发展整体上处于弱脱钩状态，碳排放主要来自煤类能源，还有进一步向实现强脱钩转变的潜力。根据结论提出减排建议，以期为无锡市低碳城市构建提供科学参考依据。

摘要:中小民企参军是推动军民深度融合的重要方式，在分析我国民参军过程中存在问题的基础上，构建了协同创新对“参军”民企竞争优势影响的概念模型，阐述了“参军”中小民企与其他主体的联结关系，对模型中协同机制与竞争优势效应进行了分析，并通过案例对模型进行了验证。

摘要:以2006—2015年中国高校科研的基础研究类、应用研究类和试验发展类的相关数据为基础，运用DEA-Malmquist指数方法测算了以上三种科研活动全要素生产率（TFP），并根据其波动情况进行分析。结果显示，第一，基础研究类TFP呈下降趋势，应用研究类和试验发展类TFP呈上升趋势；第二，技术进步率成为影响三种科研活动TFP提高的关键因素，中国有大于五成的省区不能有效、全面地提高三种科研活动TFP；第三，以数据支撑将中国科研能力的分布情况划分为“一类区域”、“二类区域”、“三类区域”、“四类区域”。并针对本文得出的结论提出了相应的建议和对策。

摘要:规模以上制造业企业是工业企业的主要组成部分，而规模以上工业企业又是整个社会创新的主体，因此需要了解规模以上制造业企业的R&D投入产出效率，并在此基础上找出提高其效率的有效办法。采用DEA模型对安徽省规模以上制造业企业的31个行业和16个地区的R&D投入产出效率进行定量评价。经研究分析发现，安徽省规模以上制造业企业的大部分行业的R&D投入产出效率较高，但仍然有部分行业存在R&D投入浪费和R&D产出不足的现象。另外，安徽省不同区域间也存在着R&D资源配置不均的情况。因此，必须要强化政府政策引导，建立发展产业集群，发挥区域优势，才能优化R&D资源配置，缩小行业间和区域间的差距。

摘要:高校财政性科研经费投入产出效率是政府财政投入的重要参考依据。本文以河南省高校科研投入与产出的截面数据为例，采用数据包络分析(Data Envelopment Analysis, DEA)模型对不同层次的21所高校财政性经费投入与产出效率进行了评价。结果表明：12所高校科研投入产出效率DEA有效；1所弱DEA有效的大学存在投入规模偏大且规模递减，综合技术效率未达到最优；8所非DEA有效高校未达到综合技术效率最优，但都处于规模递增状态。弱DEA有效大学的规模不宜扩大，更应注重科研产出与成果转化；非DEA有效样本高校可以增加科研投入规模，改善科研激励机制，加强人才引进力度，积极推动科研产出的增长。研究结果可以为高校发展和政府财政性科研经费分配提供有益参考。

摘要:中美关系的焦点集中在贸易领域，两国之间经贸关系的维系在中国对美国的出口产品质量方面尤为重要。本文从中美实际情况的角度出发，探讨美国直接投资对中国出口产品质量影响的微观路径。利用2011-2016年中国7个制造业代表数据为样本进行实证研究，探究在美国对中国直接投资影响下，中国对美国出口产品质量的影响。实证结果表明，FDI显著地提高了中国出口产品质量，研发投入、工资水平也对产品质量产生了积极影响。进一步对资本品、中间品、消费品这三大类直接投资回归发现，消费品行业美国的直接投资不利于出口产品质量的提升，中国劳动密集型产业的优势有所下降，提升自身技术水平才是对出口产品质量提升的根本。最后，根据研究结论，对当下中美之间贸易形势进行了进一步分析，提出了利用直接投资对我贸易改善的积极建议。

摘要:科研院所是创新体系中的重要力量，是知识、技术创新的重要源头，协同创新是提高创新绩效的有效方式。对天津科研院所协同创新进行了SWOT分析，针对目前天津科研院所协同创新存在的不足，提出完善天津科研院所协同创新的路径。

摘要:宁夏科技特派员创业行动专项是推动宁夏县域经济发展的切入点，开展项目绩效评价将客观、公正、科学地掌握项目的实施效果。从定量的角度建立科技特派员创业行动专项绩效评价指标体系并进行实证研究。研究表明，指标体系对行动专项的绩效评价有着较高的实用性和一定的借鉴作用，建议在今后项目实施过程中要进一步选准创业切入点、发挥好项目的桥梁作用、完善选人用人机制、建立健全长效扶持机制。

摘要:针对传统的内部收益率存在参数条件变化需要对数据进行还原调整，且历史数据缺失时无法使用，或企业管理者不注重历史收益状况的情况，提出了基于管道项目剩余评价期的内部收益率指标，并结合油气长输管道运营实际，分别构建了运营期现金流量均衡、非均衡两种情形下的评价模型，计算分析了不同剩余评价期内部收益率与全评价期基准收益率的对应关系。最后针对某管道企业的3条管道进行了实例测算，对测算结果进行分析和评价。

摘要:机场腹地是吸引航空公司的原始资本也是规划航空运输网络的前提，测定机场腹地范围对航空公司、机场管理者、投资者以及政府管理人员都具有重要的意义。文章在综述测算机场腹地范围的各种方法之后，以京津冀机场群为例，使用同心圆法、等时圈法、Huff模型法、加权V图法等测算了该区域内各机场的腹地范围，并对不同测算方法下的计算结果进行了比较，结果表明：①同心圆法和等时圈法比较简单，能表现出机场腹地的重叠效应，但忽略了机场的综合吸引力，其计算结果与实际不符；②Huff模型由于考虑了机场综合吸引力和交通情况的影响，其计算结果比同心圆法和等时圈法较为客观，但该方法的计算结果会受机场综合吸引力弹性系数和距离衰减系数的影响；③加权V图法综合考虑影响机场综合吸引力的多种指标，且通过主成分分析得出机场权重，进而生成机场腹地范围，与Huff模型相比，该方法不用受相关参数的约束，其计算结果更加可靠。航空旅客手机信令数据为机场腹地测算提供了新的数据来源，未来应该充分利用航空旅客手机信令大数据，动态监测机场旅客腹地范围，并将大数据和小数据有机融合，在揭示现象的同时挖掘现象背后的机理。